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      挖掘機型號出現問題如何解決

      發布日期:2017-12-10 作者: 點擊:

      挖掘機型號稍有些工作經歷的挖機師傅應該都碰到過挖機液壓油缸變色的問題,剛開始大家可能懷疑是油缸質量不好導致的變色。在這里,小編要告訴大家,其實液壓油缸變色是一種常見現象,導致變色的原因有很多,并且大多數時候變色的原因并不是油缸本身的質量問題。液壓油缸變色的大致過程是這樣的:油缸首先會先變為藍色,之后顏色會逐漸加深,變為紫色,最后變成黑色。油缸變色實際上是油其表面覆了一層帶顏色的膜,并不是油缸本身的問題。


      接下來,我們就對癥下藥,給甲友們分享液壓油缸變色的原因和方法解決:


      油缸變色四大原因


      原因1:液壓油缸內外溫差太大


      如果挖掘機在工作中液壓系統挖掘機型號的溫度過高,而此時外接的溫度又很低,特別是在冬季的時候,此時,油缸內外部的溫差會非常大,活塞桿在這種情況下工作極易引起油缸變色。


      原因2:使用非專用液壓油或劣質液壓油

      挖掘機型號

      很多用戶由于經驗不夠豐富或者圖便宜,在挖機保養,更換液壓油的時候,使用了非本品牌挖機專用的液壓油,也很容易引起油缸變色。因為液壓油里有一種極壓抗磨添加劑,不同品牌的液壓油所含的添加劑是有差別的,混用的話就會對于油缸造成影響。原因3:活塞桿附著雜質


      液壓油缸工作時,活塞桿經常與外界接觸,很容易附著一些雜質,隨著雜質的積累,也會造成油缸變色。其中,變藍可能是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著在油缸桿上造成的。變黑則可能是由于耐磨套內的噴涂物里所含的鉛添加劑在高溫下附著在油缸桿上。


      原因4:電鍍工藝差導致活塞桿表面存在微小龜裂


      還有一種可能是活塞桿表面存在我挖掘機型號們肉眼很難看到的龜裂,而造成這種龜裂的原因是活塞桿在電鍍過程中,溫度控制不夠均勻,出現的龜裂需要借助高倍放大鏡才能看到。1. 當發現油缸出現很細微且面積很小的藍色時,可以暫時不作處理,多數時候藍色會自行消失。


      2. 如果變色比較嚴重的話,就需要更換油封和耐磨套,同時應盡量避免液壓油高溫,過一段時間也可恢復正常。


      3. 當變色發生在鏟斗油缸的前半部分時,要對散熱器進行清洗,保證其液壓系統的散熱效果。


      4. 如果使用了非專用液壓油或劣質液壓油導致變色,那應該立即更換與挖機品牌統一的專用液壓油,不要圖便宜,因小失大。


      5. 如果因為出現龜裂導致變色,這屬于油缸質量問題,需要與廠商或代理商協商解決,或者自行更換活塞桿。2017年11月,共計銷售各類挖掘機械產品13822臺,同比漲幅107.4%。國內市場銷量(統計范疇不含港澳臺)12885臺,同比漲幅117.2%。出口銷量922臺,同比漲幅27.3%。挖掘機[1]  ,又稱挖掘機械(excavating machinery),又稱挖土機,是用鏟斗挖掘挖掘機型號高于或低于承機面的物料,并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

      挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看,挖掘機的發展相對較快,挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量),發動機功率和鏟斗斗容。最初挖掘機是手動的,從發明到2013年已經有一百三十多年了,期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用,20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。1951 年,第一臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出,從而在挖掘機的技術發展領域開創挖掘機型號了全新空間,20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術,缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件,制造質量不夠穩定,配套件也不齊全。從20世紀60年代起,液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段,各國挖掘機制造廠和品種增加很快,產量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83%,已接近100%


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